Торсион

[Vyachek]

Виталий, новый тягач это круто! пневма - тоже ! а там и до лифта каравана недалеко

[Vyachek]

кстати, Что-то наш "Лихач" пропал!!! чет я волнуюсь! про домик свой - ни гу-гу!

[Lihach]

а я что? я ничего, я тут мониторю изучаю матчасть, а потеплеет вот тогда как .... а пока тут у меня сын родился, так что есть чем заняться

[Солнечные Зайцы]

Поэтому, первоначальная схема - 2 подушки+ 2 золотника

Вставлю свои пару копеек.
Когда у меня на машине просели рессоры, я решил ставить себе пневму.
Начал также: 2 подушки+ 2 золотника.
На машине естественно зависимая подвеска сзади, балка.
Но есть еще один поперечный рычаг, именуемый тягой Панара - ограничивает поперечное смещение моста, улучшается управляемость.
И когда я накачивал баллон с одной стороны - нет, подымалась не одна сторона, а весь кузов, и если не качать другую сторону - управляемость ухудшается, возникают дополнительные силы на остальные детали подвески. Т.е. качать вторую сторону необходимо ровно на столько же, сколько и первую.
В последствии решение было найдено в соединении двух баллонов одной магистралью - подвеска сама устанавливается в нужное положение.

[VALAZUGA]

В последствии решение было найдено в соединении двух баллонов одной магистралью - подвеска сама устанавливается в нужное положение.

Я думаю, манометр в насосе поможет выставить попровну. А на стоянке, накачивая по-разному в баллоны можно ещё и поперечную горизонталь выводить. Поставить бы подушки, а там будет видно, что и как ...Может , клапан какой 3-х ходовой вкорячить...

[Lihach]

Поэтому, первоначальная схема - 2 подушки+ 2 золотника

Вставлю свои пару копеек.
Когда у меня на машине просели рессоры, я решил ставить себе пневму.
Начал также: 2 подушки+ 2 золотника.
На машине естественно зависимая подвеска сзади, балка.
Но есть еще один поперечный рычаг, именуемый тягой Панара - ограничивает поперечное смещение моста, улучшается управляемость.
И когда я накачивал баллон с одной стороны - нет, подымалась не одна сторона, а весь кузов, и если не качать другую сторону - управляемость ухудшается, возникают дополнительные силы на остальные детали подвески. Т.е. качать вторую сторону необходимо ровно на столько же, сколько и первую.
В последствии решение было найдено в соединении двух баллонов одной магистралью - подвеска сама устанавливается в нужное положение.

вот всё думал написать эту мысль, но как-то не было повода.
так и должно быть, манометр имеет погрешность и довольно большую, а общая магистраль это идеальный выход распределения давления между подушками.

[nikk]

ставил себе сам пневму в караван и в кемпинг.
скажу сразу .. чем проще система тем лучше .
И соединять магистрали нельзя. при поворотах и стоянке на неровностях вести себя пневматика будет по своему принципу.

да и давление менять ты не будешь. реально накачал один раз и все.

[Почтальон]

Тоже считаю, что соединять нельзя. Давление то будет одинаковое, но количество воздуха будет гулять туда-сюда в зависимости от нагрузки, а это - чревато.

ПС Если только поставить турбинку и вырабатывать электричество, как приливные электростанции...

[nikk]

Тоже считаю, что соединять нельзя. Давление то будет одинаковое, но количество воздуха будет гулять туда-сюда в зависимости от нагрузки, а это - чревато.

ПС Если только поставить турбинку и вырабатывать электричество, как приливные электростанции...

тогда лучше сразу - космический аппарат делать

[Почтальон]

я скоро анигравитацию придумаю - и начнем строить космические аппараты прямо в гараже....