Рессоры на караван

[Андрейка]

Просьба к честному народу... Кто ставил на свои караваны рессорную ось вместо резиножгута или металлических торсионов - поделитесь конструктивом, идеями, фотографиями...
В воскресенье еду обрессориваться, в принципе наброски есть, но все равно буду рад и благодарен любой информации. В понедельник штатный торсион будет валяться на земле с обрезанными ступицами...
За основу взял конструктив Ивана из Челябинска, будет похоже, только с учетом особенностей рамы BPW. Вот его последняя работа:

https://m.youtube.com/watch?v=c8wmpD6YAlQ

А вот как эта красота работает:

https://m.youtube.com/watch?v=KWc3cyrybxY

Ну и для полноты картины сравнение резиножгутовой оси и рессорной...

https://m.youtube.com/watch?v=5935waOPvZo

[Андрейка]

Неужели у всех все хорошо с подвеской? У всех замечательно работают резиножгутовыеосисметаллическимиторсионами? И ни у кого из белорусских караванеров нет рессорной оси?

[Андрейка]

Тишина...
Все, выезжаю на обрессоривание.

[Саня Милько]

Ни у кого нет такого чуда.

[VALAZUGA]

Тишина...
Все, выезжаю на обрессоривание.

Не забудь про подробный фотоотчет. И ещё спроси у мастеров , что может быть,если рессоры будут НЕПАРАЛЛЕЛЬНЫ.

Я вот считаю,что начего страшного не произойдёт, а из-за А-образной ал-ко рамы так сделать проще, а значит, надёжнее.


Но нигде не нашел опровержения моих догадок. И все повески почему- то делают с параллельными рессорами....

[VDoc]

Тишина...
Все, выезжаю на обрессоривание.

И ещё спроси у мастеров , что может быть,если рессоры будут НЕПАРАЛЛЕЛЬНЫ.

Я вот считаю,что начего страшного не произойдёт, а из-за А-образной ал-ко рамы так сделать проще, а значит, надёжнее.
.

Думаю,проблема в том,что если рессоры будут непараллельны,то балка будет крепиться к ним не под прямым углом(стандартно),а это сделает крепление более хлипким.Да и гемора с его переделкой мастерам больше,чем приварить новые уши для рессор,минимум фантазии,максимум КПД.

[Андрейка]

Новая ось готова, подготовка завершена, сегодня сборка!Прокат в Жлобине дюже дорогой, вот тебе и город металлургов... А так работа творческая и интересная!
Фоток мало делал в процессе, сегодня постараюсь пофоткать немного по больше.
У нас вариант с параллельными рессорами...

[Андрейка]

Тишина...
Все, выезжаю на обрессоривание.

Не забудь про подробный фотоотчет. И ещё спроси у мастеров , что может быть,если рессоры будут НЕПАРАЛЛЕЛЬНЫ.

Я вот считаю,что начего страшного не произойдёт, а из-за А-образной ал-ко рамы так сделать проще, а значит, надёжнее.


Но нигде не нашел опровержения моих догадок. И все повески почему- то делают с параллельными рессорами....

Я думаю, что установка рессор не параллельно друг другу скажется на линейных характеристиках такой подвески. Просмотрел кучу материалов по рессорам, мля - рессора это целая наука В ролике Ивана (см. ссылку выше) видно, как он обыграл вариант переднего крепления рессор в месте сужения рамы Al-ko.

[VALAZUGA]

Да, у Ивана более правильная кострукция с рессорами снаружи рамы. До сих пор видел переделки с подрамником, устанавливаемым внутри штатной рамы. Соответственно рессоры ( в т.ч. изза А-образности рамы) становятся очень узко, и владельцы жалуются на сильные крены в поворотах и раскачивание.
Что усугубляется при лифтовке(увеличении клиренса относительно штатного) в разы.
Спасибо за ссылки.
Буду мерять - не придется ли расширять арки при такой кинематике. В моём ТЕСе там очень мало места.

Но у меня хотелка вкорячить туда еще и пневму. Т.е. жиденькая рессора ,на нижней границе грузоподъемности, для геометрии оси + две пневмоподушки рукавного типа для регулировки клиренса.

[Саня Милько]

И на хрена вам все это нужно?