Есть два места на земле, куда бы я хотел возвращаться снова.

[Ромбик]

Одно уточнение позволю себе. ЗиЛ-157 это не Захар... Захаром звали другую технику, невоспетую правда Иваном, но тоже очень заслуженную - ЗиЛ -164, заднеприводный, с одной ведущей осью на спарке... А в остальном новелла достойна Пуллитцеровской премии

а вот и ни фига Слава!!
да и "Семеном" и "Захаром" так же как и "козлик" порой называли многие последующие модели схожие внешне и порой именно за последними производимыми закреплялось прозвище... и мало кто помнил откуда оно пришло...
Звали именно ЗИЛ -157 "Захаром" приплыло это к нему от ЗИСа 151-го если не ошибаюсь, с которого почти без изменений перекочевала кабина... и еще много как его называли, я лично слышал прозвища - "Трумен" так же как все, с кабинами аля "Студер", "Утюг", "Крокодил",а в Западной группе войск иногда звали "Мармон" - почему не знаю..
а зил 164 -й, это другой автомобиль.. только в народном хозяйстве такой был, в армии служил его более живучий предшественник ЗИС-150...
причем кабины у всех троих очень похожи, именно по этой причине можно перепутать...
да если честно, порой сам начинаю путать что с чем... вот ты написал так полез проверять в интернет даже...
думаю неужели я все перепутал ... Вот и не я

[лето лучше]

А у нас в армии его БЭМС называли...Кстати первая машина на которой я проехал за рулем....

[Vyachek]

Иван, не думал что ты станешь доказывать.... Но, раз так, то Захаром назывался изначально автомобиль ЗИС-5. Полное название - "Захар Иванович"... А насчет 157-го: колун, трумен, крокодил, мормон и много других... но ты можешь называть его внуком Захара...
Кстати - 150 никогда в армии не служил. Была военная версия -151. С двойной задней тележкой, три моста ведущие, но без централизованной подкачки и без остальных плюшек, присущих 157- му...
В принципе можем сделать запрос на завод. Если хочешь...

[Ромбик]

Иван, не думал что ты станешь доказывать.... Но, раз так, то Захаром назывался изначально автомобиль ЗИС-5. Полное название - "Захар Иванович"

так я ж тебе и написал про наследственность клички, естественно она так и кочевала, но все же последним из серии этих крокодилов именно 157 -й называли "Захаром" уже без "Ивановичей"
и многие естественно помнят его именно так.
да зис 151 верно, я имел в виду его, ...на его базе делали первый бронетранспортер, еще без подкачки.....
А вот кстати на счет ЗиС-5, спорный вопрос, я был все детство уверен, что его именно Захар Иванович звали, прочел в книжке про войну но мой Дедушка отработавший на нем звезду Героя соц труда, меня очень удивил... Сказав - "не было такого, тогда! это после придумали!", Я спрашивал и про "полуторку" и про "Студер", и про "Катюшу"...
ответ - НЕТ!
не так их звали тогда... по разному но не так..
были байки про эти машины...
например
"Америка Европе подарила драндулет,
хоть плохенькие рессоры но зато хороший свет" - про американки..
полуторку звали Фордом, ААшкой, Гудком, Гудком Октября... Однореберной - из за проклятой поперечной рессоры передней..
"картонкой" - из за картонной кабины.. и эту инфу теперь ни где не найдешь в интернете, люди вовсе забыли такие названия. Помнят послевоенные - "полуторка"
"Студер" звали Вольтовкой, из за Фар с "вольтовой дугой", но в конце войны уже "Студер" или "Катька"
ЗиСа с его слов звали к сожалению просто - Зисом!
иногда звали - "крути". "крути-крути" дело в том что АКБ во время войны не было вовсе... А запустить ЗиС-5 с рукоятки было вовсе не то же, что запустить "картонку" ...
Дед откатал на этих авто всю войну..
участвовал в части операции "Багратион" под "Паричами", заслужил представление к звезде героя, за подвоз снарядов под обстрелом на передовую в разбитом осколками ЗИС-5, и спасение батареи.. но проштрафился и избежал только расстрела, звезду естественно не дали
ему я верю больше чем интернету и википедии
начинал он с Форда со спицованными колесами... в 29 году!
Есть видеозаписи его рассказов, я записывал, в 92-года он рассказывал с датами и временем дня, как забирал в Минске свой самый лучший
автомобиль ЗИС-13 газогенераторный..."параход" в просторечии..
вот так вот..

[Ромбик]

Получается ЗиС-5 стали называть "Захар Иванович" за Уралом..с началом выпуска там... Вот постепенно имя и переползло и в европейскую часть..
но гораздо позже чем принято считать, и собственно Как можно было называть "полуторкой" ГазАА если он стал грузоподемностью 1.5 т
только после войны а до войны был 750 кг как и Форд..

[ledokol]

Ничего не могу с собой поделать... Нравятся мне эти железные автомобили прошлого века. Сильно переживаю, что сегодня они не востребованы. Вижу я не один такой...Может быть Вы что-то знаете про автомобиль ГАЗ-46 "МАВ"? Где можно найти такой в любом состоянии? Есть одна идея, а может быть мечта...

[Саня Милько]

Вы тут, ребята, ушли от темы в любовь к железу.

А я хочу спросить пр теме. Я понимаю, что русский север всегда прекрасен своей неповторимой суровостью, чистотой душевной и многообразием открытий!
Но когда туда оптимальные ехать, что бы насладиться отпуском и не быть съеденым гнусом, коморами и медведями... осенью, летом или весной?

[Андрейка]

Я планирую на белые ночи.
Гнус начинает свирепствовать в августе вроде и то не везде. В прошлый раз мы были в двадцатых числах июня, комаров не было совсем. Там еще в это время только зацвели ландыши...

[Ромбик]

Ничего не могу с собой поделать... Нравятся мне эти железные автомобили прошлого века. Сильно переживаю, что сегодня они не востребованы. Вижу я не один такой...Может быть Вы что-то знаете про автомобиль ГАЗ-46 "МАВ"? Где можно найти такой в любом состоянии? Есть одна идея, а может быть мечта...

наверное можно найти... ведь их много выпускалось....
Вот у меня была мечта найти ВАЗ 2122.600 «Река».... вот это действительно несбыточная...
их вероятно всего то штуки четыре выпустили...

[ledokol]

Позвольте еще про Кубу, а потом про Русский Север поговорим... Для меня и людей моего поколения Куба - это, наверное, Остров Свободы и воспоминания о прошедшей молодости... Она не такая далекая, как кажется, тем более, что визы не нужны и билеты совсем недорогие. Стоит только захотеть и вы уже через сутки самостоятельно можете добраться: ночь в поезде до Москвы, с Белорусского вокзала до Шереметьево 1,5 часа, потом перелет 13 часов и вечером того же дня вы в Гаване (в ту сторону лететь быстрее и не утомительно). В Ваш паспорт даже не поставят шмамп... и можете сказать жене, что едете на неделю-другую на дачу... Проверено. Неудобно только отвечать на звонки по мобильнику - звонить будут ночью (разница кажется 8 часов) и не соображаешь порой, что ответить...В Гаване есть что посмотреть, например Испанский форт...архитектура старого города в колониальном стиле, здание Капитолия (копия как в Вашингтоне) с припаркованными "москвичами" и "жигулями". На бульваре Прадо живописцы нарисуют за 5 дол. ваш портрет. Побывайте обязательно в баре гостиницы "Амбассадор" и посидите рядом с Эрнестом Хеменгуэем и попробуйте коктейль "мохито" из кубинского рома. Ночью Гавана не спит. Молодежь очень веселая и вежливая, а кубинцы очень жизнерадостный и эмоциональный народ. А потом махните к кубинскую глубинку за тропичкской экзотикой, сначала на побережье Карибского моря...